นิวเมติกวาล์วผีเสื้อ

การควบคุมความดัน
นอกจากการควบคุมการไหลที่แม่นยำแล้ว วาล์วปีกผีเสื้อยังยอดเยี่ยมสำหรับการควบคุมแรงดันอีกด้วย โดยจะพบกับแรงดันตกน้อยที่สุดระหว่างการทำงานก่อนที่ของเหลวจะฟื้นตัวพลังงานอย่างรวดเร็วหลังจากออกจากวาล์ว ช่วยให้ระบบปั๊มทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพโดยมีแรงดันของเหลวสม่ำเสมอ

มีความทนทานสูง
ความร้อนสูงเกินไปไม่ใช่ปัญหาของแอคชูเอเตอร์แบบนิวแมติก ไม่ว่าการใช้งานจะมากเกินไปเพียงใด อุปกรณ์เหล่านี้สามารถรักษาแรงกดดันได้คงที่เมื่อเปรียบเทียบกับอุปกรณ์ทางเลือก จึงมีอายุการใช้งานยาวนานกว่า-

ความน่าเชื่อถือสูง
เมื่อพูดถึงฟังก์ชันการทำงาน ระบบนิวแมติกถือว่ามีความน่าเชื่อถือสูง ต้องขอบคุณการควบคุมระดับสูงที่สามารถรักษาการแปลงก๊าซเป็นพลังงานได้ ความจริงที่ว่าดังที่ได้กล่าวไปแล้ว อุปกรณ์เหล่านี้ยังมีความทนทานสูง หมายความว่าประสิทธิภาพมีมาตรฐานสูง และอุปกรณ์เหล่านี้มีอายุการใช้งานยาวนาน

เทคโนโลยีสะอาด
นิวเมติกเป็นอุปกรณ์ที่ต้องการสำหรับการใช้งานเมื่อต้องการใช้งานที่สุขอนามัยเป็นสิ่งสำคัญ ส่วนใหญ่เป็นผลจากการใช้อากาศแทนที่จะเป็นของเหลว โดยที่อากาศอัดปราศจากสารเคมีที่เป็นอันตราย จึงช่วยปกป้องการใช้งานจากการปนเปื้อน แน่นอนว่าสิ่งนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งในอุตสาหกรรมยาและอาหารและเครื่องดื่ม

น้ำหนักเบาและกะทัดรัด
บัตเตอร์ฟลายวาล์วเหมาะสำหรับการใช้งานหลายประเภท เนื่องจากมีน้ำหนักเบามากและให้การควบคุมการไหลที่เหมาะสมในการออกแบบที่กะทัดรัด โดยทั่วไป คุณจะต้องใช้วาล์วแบบมีฐานโลหะ-สำหรับการประมวลผลของไหลที่รุนแรงมากขึ้น ในขณะที่วาล์วปีกผีเสื้อแบบตั้งแบบอ่อน-เหมาะที่สุดสำหรับการใช้งานที่มีแรงดันและอุณหภูมิต่ำ จานผีเสื้อใช้พื้นที่น้อยแต่มีความแข็งแรงเพียงพอสำหรับระบบปั๊มส่วนใหญ่

เรียบง่ายและคุ้มค่า
วาล์วปีกผีเสื้อได้รับการออกแบบอย่างเรียบง่ายและมีข้อกำหนดในการบำรุงรักษาเพียงเล็กน้อย ติดตั้งและใช้งานง่าย นอกจากนี้ โดยทั่วไปแล้วจะมีราคาถูกกว่าบอลวาล์วที่มีขนาดเท่ากันมาก พวกมันไม่ต้องการแรงบิดมากนักในการทำงานอย่างมีประสิทธิภาพ และสามารถทำงานอัตโนมัติเพื่อประหยัดพลังงาน-การทำงานอย่างมีประสิทธิภาพ

รวดเร็วและมีประสิทธิภาพ
รัศมีวงเลี้ยว 90- องศาช่วยให้สามารถปิดผนึกได้อย่างรวดเร็วเมื่อมีการกระตุ้น ซึ่งให้การควบคุมการไหลที่แม่นยำยิ่งขึ้นโดยใช้ความพยายามเพียงเล็กน้อยในการเปิดและปิดวาล์ว วาล์วปีกผีเสื้อที่แตกต่างกันจะต้องพิจารณา รวมถึงออฟเซ็ตศูนย์- ออฟเซ็ตสองเท่า- และออฟเซ็ตสามเท่า โดยทั่วไปความดันจะเป็นตัวกำหนดประเภทที่คุณต้องการ ยิ่งค่าออฟเซ็ตสูงเท่าไร วาล์วก็จะสามารถรองรับแรงดันได้มากขึ้นเท่านั้น

วาล์วปีกผีเสื้อออฟเซ็ตศูนย์
ในวาล์วผีเสื้อเยื้องศูนย์หรือที่เรียกว่าวาล์วผีเสื้อศูนย์กลาง ก้านจะผ่านเส้นกึ่งกลางของแผ่นดิสก์ที่อยู่ตรงกลางเบาะนั่ง ทั้งหมดนี้อยู่ตรงกลางภายในตัววาล์ว ตัววาล์ว บ่าวาล์ว และจานวางอยู่ตรงกลางเมื่ออยู่ในตำแหน่งปิด แผ่นดิสก์หมุนบนแกนกลาง ช่วยให้สามารถหมุนได้ 360 องศา ในตำแหน่งเปิดเต็มที่- การไหลจะแบ่งออกเป็นสองซีกแต่ละด้านของแผ่นดิสก์ ซึ่งขณะนี้ขนานกับการไหล ข้อดีของประเภทนี้คือสื่อที่ไหลไม่สัมผัสกับตัววาล์วเนื่องจากมีบ่าบังอยู่
วาล์วปีกผีเสื้อแบบเยื้องศูนย์มีเบาะนั่งแบบอ่อนที่ยืดหยุ่นได้ เนื่องจากจะขึ้นอยู่กับความยืดหยุ่นและการเสียรูปของเบาะแบบอ่อนในระหว่างการซีล ทำให้ขอบแผ่นดิสก์เลื่อนไปบนเบาะนั่ง ซึ่งส่งผลให้เกิดการเสียดสีระหว่างเบาะระหว่างการทำงาน ซึ่งจะช่วยลดอายุการใช้งานของวาล์ว เนื่องจากการออกแบบต้องการให้เบาะนั่งทำจากวัสดุโพลีเมอร์หรืออีลาสโตเมอร์ จึงจำกัดอยู่ที่พิกัดแรงดันและอุณหภูมิที่ต่ำกว่า

วาล์วปีกผีเสื้อออฟเซ็ตคู่ (วาล์วปีกผีเสื้อประสิทธิภาพสูง-)
ในวาล์วปีกผีเสื้อออฟเซ็ตคู่ แกนก้านจะเยื้องหลังเส้นกึ่งกลางของเบาะนั่งและตัวถัง (ออฟเซ็ตแรก) จากนั้นแกนก้านจะถูกเยื้องเพิ่มเติมจากเส้นกึ่งกลางแนวตั้งของวาล์ว (ออฟเซ็ตที่สอง) เมื่อเปิดแผ่นดิสก์ ที่นั่งจะถูกยกออกจากซีล ซึ่งจะช่วยลดแรงเสียดทานระหว่างการเปิดและปิดวาล์ว 10 องศาแรกและสุดท้ายตามลำดับ ส่งผลให้การทำงานของวาล์วราบรื่นขึ้น ความสามารถในการซีลดีขึ้น และอายุการใช้งานยาวนานกว่าวาล์วปีกผีเสื้อแบบเยื้องศูนย์
เช่นเดียวกับวาล์วผีเสื้อออฟเซ็ตศูนย์ วาล์วผีเสื้อออฟเซ็ตคู่ใช้เบาะนั่งแบบนุ่ม มีจำหน่ายในระดับแรงดันและอุณหภูมิปานกลาง ซึ่งสามารถทนต่อแรงดันและอุณหภูมิที่สูงกว่าวาล์วปีกผีเสื้อออฟเซ็ตศูนย์ในท่อส่งของเหลวและก๊าซ

วาล์วปีกผีเสื้อออฟเซ็ตสามชั้น
ในวาล์วผีเสื้อออฟเซ็ตสามตัว ออฟเซ็ตเชิงมุมในแกนกรวยซีลตัวเครื่องถูกสร้างขึ้นเพิ่มเติมจากออฟเซ็ตสองอันแรก (ออฟเซ็ตที่สาม) ซึ่งทำได้โดยการใช้โปรไฟล์-มุมฉากด้านขวาของเบาะนั่งควบคู่กับโปรไฟล์ที่ตรงกันที่ขอบจาน การชดเชยนี้ช่วยลดการสัมผัสกันของเบาะนั่งและจานเบรกระหว่างการเปิดและปิดวาล์ว ดังนั้นจึงขจัดแรงเสียดทานด้วย การสัมผัสจะเกิดขึ้นเฉพาะในระหว่างการปิดวาล์วปีกผีเสื้อจนสุดเท่านั้น นอกจากนี้ยังทำหน้าที่เป็นตัวหยุดทางกลเพื่อป้องกันไม่ให้แผ่นดิสก์หมุนต่อไป
การออกแบบวาล์วปีกผีเสื้อแบบออฟเซ็ตสามตัวต้องใช้ที่นั่งโลหะ เนื่องจากเบาะนั่งโลหะมีความแข็งแกร่งและแข็งกว่าเบาะนั่งแบบอ่อน จึงสามารถทนต่ออุณหภูมิสูงและแรงดันของเหลวสูงได้ สิ่งนี้จะช่วยลดการสึกหรอของวาล์ว ที่นั่งมีการปิดผนึกเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีของเหลวหลุดออกจากวาล์ว วาล์วปีกผีเสื้อเยื้องศูนย์สามชั้นมีอายุการใช้งานยาวนานกว่าวาล์วผีเสื้อเยื้องศูนย์และเยื้องศูนย์คู่

วาล์วปีกผีเสื้อเวเฟอร์
ในวาล์วผีเสื้อเวเฟอร์จะอยู่ระหว่างหน้าแปลนท่อสองอัน ซึ่งเชื่อมต่อกันด้วยสลักเกลียวยาวพาดผ่านตัววาล์ว ตัววาล์วอาจมีหรือไม่มีรูหน้าแปลนด้านนอกตัววาล์ว โอ-แหวนและปะเก็นที่ติดตั้งอยู่ที่หน้าวาล์วแบนจะถูกวางไว้ทั้งสองด้านระหว่างตัววาล์วและหน้าแปลนท่อเพื่อให้ได้การซีลที่แข็งแรง
วาล์วผีเสื้อเวเฟอร์มีการออกแบบการเชื่อมต่อที่ประหยัดที่สุด แต่ไม่สามารถเป็นวาล์วแยกหรือใช้ในบริการปลายทาง-ของ-ได้ ต้องปิดไปป์ไลน์ทั้งหมดเมื่อมีการบำรุงรักษาที่ด้านใดด้านหนึ่งของวาล์วปีกผีเสื้อเวเฟอร์

ดึงวาล์วผีเสื้อ
วาล์วปีกผีเสื้อแบบดึงถูกวางไว้ระหว่างหน้าแปลนท่อสองอันโดยสลักเกลียวที่ผ่านส่วนแทรกแบบเกลียว (หรือตัวดึง) ที่ยื่นออกมาด้านนอกตัววาล์ว วาล์วรองรับด้วยสลักเกลียวสองชุดแยกกันในแต่ละด้านของวาล์ว และไม่มีการใช้น็อตที่ตัวดึงทั้งสอง ซึ่งจะทำให้วาล์วกลายเป็นวาล์วแยกหรือติดตั้งในบริการปลายทาง-ของ- การออกแบบนี้ทำให้สามารถแยกส่วนวาล์วด้านหนึ่งได้โดยไม่กระทบต่ออีกด้านหนึ่ง ซึ่งจะช่วยลดเวลาหยุดทำงานระหว่างการบำรุงรักษา
อย่างไรก็ตาม วาล์วจะรับภาระเพิ่มเติม เนื่องจากน้ำหนักของท่อจะกระจายไปยังตัววาล์วด้วย โดยทั่วไป ระดับแรงดันของวาล์วปีกผีเสื้อจะลดลงเมื่อมีการติดตั้งในบริการปลายทาง-ของ- เนื่องจากไม่มีหน้าแปลนปลายน้ำเพื่อช่วยรักษาบ่าวาล์วให้อยู่ในตำแหน่งที่ออกแบบไว้ สื่ออาจทำให้เบาะนั่งเสียรูปและดันผ่านแผ่นดิสก์และซีลเบาะนั่ง

วาล์วผีเสื้อหน้าแปลนคู่-
วาล์วผีเสื้อหน้าแปลนคู่-มีหน้าแปลนคู่หนึ่งที่สร้างอยู่ที่แต่ละด้านของตัววาล์ว ซึ่งตรงกับขนาดของหน้าแปลนท่อ ใช้สลักเกลียวและน็อตสองชุดเพื่อรองรับวาล์วในแต่ละด้าน สิ่งนี้ทำให้เกิดความผูกพันอันแข็งแกร่ง วาล์วผีเสื้อหน้าแปลนคู่-เป็นที่นิยมมากกว่าในวาล์วปีกผีเสื้อที่มีขนาดใหญ่กว่า

บัตเตอร์ฟลาย-วาล์วปีกผีเสื้อเชื่อม
วาล์วปีกผีเสื้อแบบเชื่อมชน-คือวาล์วที่เชื่อมระหว่างท่อโดยตรง ใช้สำหรับบริการแรงดันสูง-

●สามารถติดตั้งวาล์วในทิศทางใดก็ได้ แต่จะเป็นการดีที่สุดหากสามารถติดตั้งในแนวตั้งโดยเฉพาะในขนาดที่ใหญ่กว่า เพื่อลดภาระบนเพลาที่เกิดจากแอคชูเอเตอร์หรือกระปุกเกียร์พยายามดึงออก
●เป็นเรื่องปกติที่วาล์วปีกผีเสื้อขนาดเล็กจะติดตั้งในทิศทางต่างๆ เช่น รถบรรทุกน้ำ นี่เป็นเรื่องปกติและเป็นเรื่องปกติ
●ตรวจสอบวัสดุของวาล์วผีเสื้อ บ่าวาล์ว และแผ่นดิสก์ก่อนการติดตั้ง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีข้อบกพร่องที่เกิดจากการจัดเก็บหรือการขนส่ง
●ตรวจสอบระดับแรงดันของวาล์วเทียบกับข้อกำหนดการใช้งาน
●เมื่อติดตั้งโดยตรงกับปั๊มหรือวาล์วอื่น ต้องแน่ใจว่ามีตัวเว้นระยะท่ออยู่ระหว่างวาล์วทั้งสองเพื่อให้จานปีกผีเสื้อเปิดได้
●ทำงานเชื่อมทั้งหมดให้เสร็จสิ้นก่อนติดตั้งวาล์ว และให้แน่ใจว่าหน้าแปลนเย็นลงถึงอุณหภูมิแวดล้อมแล้ว ก่อนที่จะติดตั้งวาล์วปีกผีเสื้อ
●ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีคราบจากการเชื่อม ของเสีย สนิม หรือเศษอื่นๆ ในท่อก่อนการติดตั้ง ล้างด้วยน้ำหรือผงซักฟอกอ่อนหากจำเป็น
●ทำความสะอาดพื้นผิวของหน้าแปลนที่จะสัมผัสกับวาล์วผีเสื้อเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีสนิมและเศษซาก ล้างด้วยน้ำหรือผงซักฟอกอ่อนหากจำเป็น
●ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีการบิดเบี้ยวของหน้าแปลนหรือการวางแนวของวาล์วปีกผีเสื้อที่ไม่สัมพันธ์กับหน้าแปลน นี่เป็นสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของปัญหาวาล์วปีกผีเสื้อ โดยวาล์วไม่ตรงกับหน้าแปลน/ท่ออย่างถูกต้อง และจานจับเมื่อพยายามเปิด/ปิด รองรับวาล์วตามที่จำเป็นเพื่อลดภาระจากชุดประกอบท่อ
●ติดตั้งโบลท์เว้นระยะห่างระวังอย่าให้บ่าวาล์วเสียหาย และปรับหน้าแปลนทั้งสองให้หันหน้าเข้าหากันเพื่อให้มีช่องว่างเมื่อท่อเปิดออก (มีพื้นที่เพียงพอที่จะถอดวาล์วหรือเปลี่ยนใหม่เพื่อการบำรุงรักษา)
●เมื่อท่ออยู่ตรงกลางแล้ว ให้ใส่สลักเกลียวเพื่อให้ด้านล่างของวาล์วสามารถวางทับได้ เพื่อป้องกันไม่ให้วาล์วหล่นลงมา
ก่อนที่จะขันสลักเกลียวให้แน่น ให้ใช้งานวาล์วเพื่อให้แน่ใจว่าจะไม่ไปติดกับท่อหรือหน้าแปลน
● ขันโบลต์ให้แน่นทีละครั้ง โดยทำเป็นขั้นตอนเพื่อให้มีแรงกดสม่ำเสมอ และเกิดซีลระหว่างวาล์วและหน้าแปลน
●เมื่อการติดตั้งเสร็จสมบูรณ์ ให้ใช้งานวาล์วหลายๆ ครั้งเพื่อให้แน่ใจว่าวาล์วจะไม่มีการชนกันและวาล์วจะไม่เคลื่อนที่ระหว่างการติดตั้ง